柴油发电机组如果运行不稳定，抖动厉害，一般来说，马力大，动力足的柴油发电机在运行时都会有所振动的，但振动的太激烈就有些过于反常了。那么，柴油发电机振动的太厉害，是由于什么因素造成的呢？根据制造经验分析，柴油发电机振动的厉害一般是由于零部件松动，机械故障和电磁故障三种原因造成的。转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动 轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。可能是以下几种情况造成，请及时维。
1.柴油发电机组的燃油系统有空气或水。
2.发电机组的空气滤清器阻塞。
3.润滑油过多，或润滑油牌号不对。
4.发动机进气温度过高，应保持合适的温度。
5.柴油发电机组的排气管阻塞（或背压过高）。减少背压，使发动机排气通畅。
6.发电机组的喷油泵（系统）出现故障。
7.柴油发电机组的气门间隙不正确。
8.发电机组的冷却风扇受损。
9.柴油发电机组的使用条件恶劣，发动机提前进入大修期。
发电机低速和中速运行中时快时慢的原因
调速器内部杠杆因连接销孔磨损而松旷
这种情况下，使增减供油量的双向调速运动产生了过多的变向滞后。发动机工作时，调速反应是必然滞后于实际转速变
化的，但滞后量不能太大，否则就会产生较大的调节振幅。调节振幅过大，即当转速已经由于供油量的增减而导致转速升降时仍将继续增减燃油，直到转速超过调速器调节范围较大后，其强烈的反馈信号才通过调速器实现反向调节的反应，结果使调速反应超出了预定的范围，造成了转速在其某一定值附近反复有规律升降的“游车”现象。
（2）供油齿杆不够灵活
喷油泵的供油齿杆必须保持的灵活，以保证调速反应的灵敏性。用灵敏的弹簧秤对齿杆进行拉动阻力测试，对应
II、IV、VI、VIII缸喷油泵的拉动阻力应分别不大于60、90、130、150g。由于生锈、柱塞偶件紧固后变形、柱塞弹簧折断后齿圈与齿杆啮合处碾伤、齿杆端部轴套严重磨损、拨叉式油量调节机构的拨叉紧固角度不正确，国产喷油泵调速器的推力斜盘和飞球座的安装或配合不良等原因，都会影响供油齿杆的灵活性。当这种影响灵活性的阻力还未达到使供油齿杆完全不能移动的程度时，就会出现“游车”现象（若供油齿杆完全不能移动，出现故障现象将视齿杆停留位置不同而有所区别；例如，柴油发电机不能启动、不能熄火、转速不受控制、飞车等）
（3）稳速弹簧调整不当
这与怠速不稳定时稳速弹簧调整不当相似，此种情况之所以表现为“游车”，是因为稳速弹簧与供油齿杆不能共同灵活的起作用。
